木船模型_江南手工木船_木船

“工欲善其事，必先利其器”。竹泓的能工巧匠们之所以能造出**物美**遐迩的好船来，除了这方得天*厚的水土赋予他们的灵气，使他们个个心灵手巧之外，还仗着他们自己手中的“十八般武器”。这里着重介绍他们一些主要工具：大锯、大料锯、狭条锯、刀锯、木尺、角尺、墨斗、划齿、斧头、牵钻、手钻；漕刨、短刨、粗刨、滚刨、长刨（细刨）；送钉、分凿、拉夹、扒箍、麻绳以及千斤、夹钳、祈凳等。还有各种用于拼板、连接、组合、加固的铁钉和铁锔。他们凭借这些原始而古老、简单而实用的工具造出了千万条美观而实用的好船。真是“酒好不怕巷子深”，竹泓人的杰作，使他们声名远扬，客户盈门。现在，这里的钉船专业户已达八、九十家。每户每年约钉船30至50条，手划木船，全年就有三、四千条船**苏、沪、皖、浙、赣等省市。既为本地开辟一大财源，又给客户送去了“聚宝盆”。真是“造船即造福，利民又利国”。

选料备料之后，便是断料、配料（即放样、下尺寸）。王福金师傅说：“钉船用‘游尺’，各地不统一。”竹泓木匠钉船用的传统“九五木尺”，他们自己叫“六尺”。这种尺一丈相当于现行的9.5市尺，木船模型，比老市尺还小一点。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般是由船底、船帮和横梁组合成的船头、中舱和船艄三段体（按用途还可在前、后舱内再分隔开距横梁1.4至1.5尺宽的活水舱或小夹舱）。船底由前、中、后三大块组成。前、后底分别叫前“当浪”和后“当浪”。

前、后当浪分别由十三块、十七块横板拼接而成，俗说“**三（十三太保），后十七块（十七大吉）”之谓也，其板缝均与船长垂直。中舱船底是整个船底主要部分，小船由5至7块、大船由9至11块竖板拼接而成，其中心板两侧的两块板须用对开圆木（圆面朝下）作为船底的盘骨，以增加整个底板的牢度。中舱底板的板缝均与船长平行。据说，船底中心线不能对住木节，否则便会不吉利。

船帮贯串前后不分段，一般由六块长板拼成：靠船底的一块帮板叫“水校”（约四寸宽）；其上一块为“旱校”；再上边便是由对开圆木做成的“大纳”（圆面朝外）；大纳上边是“箍板”；箍板上边是“插子”（用以翘起的船艄）；较上边又是用对开圆木做成的“碗板子”，木船，或叫“盖口子”（圆面朝上）。与盖口子相应的前、后当浪结**处，也各有一块用对开圆木做成的圆面向上的“横梁”，分别叫“前颈头”（或“头颈”）和“后颈头”（或“艄颈”）。中舱前、后各有一道隔舱板叫“横梁”，其结**处是一块稍厚的平板，手工木船，叫“面梁”。面梁正中开一方（或圆）洞，插桅杆用的，叫“桅眼”（开桅眼时，主家要给木匠师傅包“红封儿”，以祈顺风顺水，桅正船快）。